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什么样的车膜才算好膜?车膜的性能参数是直接标准

作者:张木士 | 分类:车膜选购技巧 | 次围观
05 22

在我看来,买车膜是个技术活儿,对于那些既不懂车膜内部行情,也不懂车膜质量指标的朋友来说,更是个运气活儿。车膜市场的行业乱象,自不必多说,水有多深,稍微打听一下就能知道。但就算知道了那些行业乱象和骗人的招数,就一定能买到货真价实的车膜吗?真不一定。要买到好膜,首先得自己对什么样的车膜是好膜有一个清晰的见解。否则,很容易被别人带节奏,带到沟里去了。

什么样的车膜才算是好膜呢?

前面我有篇怎样鉴别车膜质量的总结文章,是通过实际的感官体验来判断的,那些方法需要经验和细致的观察力,普通车友根本做不到。因为大多数车友都是第一次贴车膜,到哪里去找文章中需要的对比经验呢?

那么,我们怎样去判断好车膜呢?你得学会看懂车膜的各项性能数据,特别是搞清楚各个参数之间的关系。

量子膜钻石L70系列性能参数

以上为量子车膜钻石L70系列性能参数

一般我们能从车膜的介绍中得到这些性能数据:

1、可见光透光率

就是可见光透过车膜的比率。这个指标跟车内的视线、隐私效果关系密切。车辆的不同部位对于透光率的要求也不同。前档对于驾驶员的视线有重大影响,原则上是透光性越高越好,否则会造成司机视线不清,看不清道路清楚而带来危险。公安部规定的前档玻璃的最低透光率为70%。而侧后档则规定后视镜的视线必须清晰。可以在侧档切割出一个三角形不贴车膜来达到后视镜清晰的要求。其余部分根据各人要求,透光性差一点,隐私就高一些。

2、内/外可见光反射率

是指车玻璃内/外反射的可见光的比例。我们平常所说的眩目、晃眼等现象,都是由玻璃反射的可见光造成的。所以,这个比例要越小越好,这个指标国家好象没有规定,我没找到标准。一般情况是在15%以下。

3、紫外线隔阻率

紫外线对人体有害,特别是女孩子怕晒黑、晒伤皮肤,罪魁祸首就是紫外线。对于有害的紫外线当然是百分百的去除为最好。并且紫外线去除也不困难,一般都能达到98%以上的隔阻率。第一代车膜:茶膜也有很好的紫外线隔阻率。这个指标我们不必过于纠结,一般殾能达到,或者相差无几。

4、红外线阻隔率

红外线是太阳光中热能的主要载体,这个指标的高低直接反映了车膜隔热性能的好坏。不过,红外线阻隔率也是最有技术含量的,低劣品牌和高端品牌之间差异巨大。高档车膜可以达到50~60%甚至接近80%(顶级车膜了)。普通的只有20%~30%甚至5%以下,比如那些染色膜、茶膜可以说几乎没有隔热作用,主要是隐私作用。

5、总太阳能阻隔率

太阳光的热量除了红外线携带以外,还有一些其他光谱携带,比例不高。这个指标反映的是总的隔热效能。红外线隔阻率越高,总太阳阻隔率也越高。


这五个指标,都有具体的数据可查,它们之间有一定的关系。一般是可见光透光率越高,红外线隔阻率、总太阳能隔阻率就越低,它们是相反的关系。如果有商家说它们的车膜透光有多高,隔热率更高的话,你就要提高警惕,他是不是在给你带节奏,忽悠你了。另外,可见光反射率跟可见光透光率之间没有联系,不存在一个好另一个肯定好的关系。这五个指标,每个指标我们都要独立地去看,去比较,这样才能真正把握一款车膜的质量水平。

当然,除了这五个指标,对于金属车膜还不够。因为金属车膜有一个最大的毛病,就是可能影响手机信号。不同的车膜品牌之间的影响程度差距是很大的,它跟生产工艺有关。商家一般不会给出这个指标数据。我们怎么去判断呢?只能看品牌了,从实际使用经验看,知名品牌这个指标都比较好,比如龙膜、强生、3M、量子膜,还有美基,对无线信号的影响微乎其微。不太知名的品牌,我没这个经验,就只能看运气了。

如果你对手机信号很在意,建议选陶瓷车膜,金属车膜总归是对信号有一点影响的。陶瓷车膜是氧化钛氧化物,不会有金属车膜的那种屏蔽电波的现象。

文章作者:张木士
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