有刚买汽车的朋友反映，4S送的车膜是一个叫ATK的品牌，销售人员说是雷朋旗下的一个子品牌。情况是否属实，ATK车膜的性能如何，处于一个什么样的档次呢？ATK车膜与雷朋的关系。ATK车膜就是雷朋的子品牌，这一点可以肯定。而且它是专门为4S店合作定制的。大家知道，4S店为了促销提高销量，会有各种各样的大礼包，目的是吸引用户下单购车。其中，送车膜就是最常见的一招。ATK车膜什么档次？性能如何？

贴车膜到底能不能过年检？网上有很肯定的回答，不可以过年检！其实这个回答并不全对！要看具体情况！贴车膜造成无法通过年检的主要原因，是车膜导致车窗玻璃的透光性变差，影响到驾驶员的视野清晰度。这是有很大安全隐患的。所以，公安部对贴车膜有严格的规定，但并不是彻底禁止！！

关于汽车车膜的称呼叫法，市场上可谓是明朗满目，不一而足。不说有上百种叫法吧，几十种肯定是有的。这里列举一些经常听到叫法，比如有隔热膜、防爆膜、太阳膜、玻璃膜、防晒膜、高清膜、防眩光膜、遮阳膜、吸热膜、反光膜、防紫外线膜、防爆隔热膜，还有早期的茶膜、茶纸等等，这些叫法说不上有多正规，但总体还算正常。这些名称所包含的意义，要么体现了汽车车膜的一个主要性能，要么也可能只有这么一个性能。从车膜实际的功能需求来看，这些称呼都是片面，不全面，不准确的。

关于汽车隔热膜和防爆膜二者之间的异同，其实概念比较混乱。从名称上看，二者似乎是不同的两种玻璃膜，但如果从车用的角度看，市场上实际上将二者看作一类膜了。要明确理解汽车隔热膜和防爆膜的区别，先得把汽车两个字去掉。从隔热膜和防爆膜入手来了解。隔热膜，字面上就好理解，是指有隔热能力的薄膜。它不仅仅是用于汽车之上。最初发明的时候，是应用于普通玻璃之上，起隔热作用。主要是建筑玻璃，门窗玻璃，后来扩展到汽车玻璃。而用于汽车之上的隔热膜，又附加了其它的一些功能，比如防爆、防眩光等等。所以，从隔热膜的角度来看，应该分为建筑玻璃隔热膜和汽车玻璃隔热膜。二者的功能有相同之处，也有不同的地方。

强生车膜在全国的授权销售专卖店比较多，各个市县一般都有覆盖。山东淄博的授权店数量一般，目前正在运营有13家左右，至于哪家店的服务好，价格便宜。在官方没有这方面的评价。而价格是由品牌方统一的价格体系，互相之间的区别不太。具体情况可以去强生车膜官方旗舰店了解，最新的热销型号及价格都可以对比一下。

有车友询问50%隔热率的车膜是个什么水平，高不高？实事求是的讲，能达到50%综合隔热率的车膜，肯定是好膜，大概处于行业平均水平的80%以上。当然，这里还要区分金属膜和陶瓷膜，金属膜由于采用贵重金属选择性透光的原因，技术要求更高。而陶瓷膜实现50%的隔热率要相对容易一些。但隔热率再向上提高，陶瓷膜就没有金属膜的上升空间大了。所以，当前隔热最高的车膜，按公开可得的数据，一般是金属膜。比如顶级车膜威固，其旗下的高端金属车膜，就创造过多次最高纪录的隔热率水平。

汽车膜因其是贴在车窗玻璃上的，所以也叫玻璃膜，又因其起遮挡太阳光作用的，又叫太阳膜，但它还有一个更能体现功能的名字：隔热膜。顾名思义，隔热膜就是要隔绝阳光中的热量，以保持车内的凉爽。所以，隔热率的数据大小就是车膜最重要的性能指标了。按字面上理解，既然车膜的作用是隔热，当然隔热率越高越好啰！！

汽车车膜，也叫隔热膜。显而易见，隔热能力是它最重要的功能特点。所以判断一款车膜的性能高低，隔热率的多少无疑是最重要的指标之一。那么，汽车隔热膜的隔热率是多少算比较好呢？在当前的技术条件下，优质车膜的隔热率介于40%~70%之间，只要能达到这个隔热范围，就可以认为是比较好的车膜，它能使车内温度降低5摄氏度以上。不过，要特别注意，市场上的车膜产品，存在很严重的虚标和故意混淆隔热概念的现象，在选购时要特别小心。